0_12e844_a6256f5f_orig

В 2015 году в Самаре началось строительство нового моста через реку Самара, который радужно окрестили «Фрунзенским» ибо своё начало он берет от улицы Фрунзе в Самарском районе города. Стоимость проекта составляет более 12 миллиардов рублей.

Как и любой проект реализуемый под эгидой «Команды Созидания», «Фрунзенский» мост уже на стадии проектирования привлёк к себе немало внимания со стороны СМИ и общественности. Основной и любимой темой Самарского общества во время правления Николая Меркушкина является стоимость всех возводимых объектов. Ну и ещё бы, для сравнения — известный мост «Миллениум» в Казани обошелся Татарстану всего лишь в 3,4 миллиарда рублей. Возможной причиной такой разницы в цене является тот факт, что для «Миллениума» не приходилось закупать бетон в Мордовии.

0_b0fd0_fb4dde4_XXXL

Весь бетон и асфальтобетон для моста производится в Самарской области, и необходимый для строительства песок также намывается местными компаниями по берегам рек Волги и Самары.

гордо заявил всё ещё министр транспорта Самарской области Пивкин

По состоянию на август 2017 года, если верить СМИ, строительство моста идёт бодро и как подобает снова «будет сдан в срок», как и все строящиеся объекты в Самарской области. Недавно губернатор предложил сделать мост одним из символов города и оборудовать его иллюминацией. В ответ на это предложение, один из субподрядчиков написал Меркушкину письмо, что никак не может дождаться оплаты за выполненные работы.

При беседе с директором ООО «ЮгСпецСтрой» выяснилось, что образовавшаяся задолженность появилась ввиду отсутствия бюджетного финансирования строительства Фрунзенского моста.

В руководстве нашей компании зародились сомнения в правдивости полученной информации от директора ООО «ЮгСпецСтрой» об отсутствии бюджетных средств, так как строительство моста продолжается и явно не бесплатно.

из заявления опубликованного в телеграм-канале «Мордодед»

Выходит, что несмотря на все те события происходящие в Самарской области, власти не хотят менять своих схем. Точно такие же прецеденты были и при строительстве нового терминала аэропорта «Курумоч», где субподрядчикам посильнее удалось получить лишь порядка 50% от полагаемой суммы, а те кто послабее погрузились в долговую яму.

В нынешних экономических условиях мост за 12 миллиардов построить можно, да и ещё и такой, что будет претендовать на премию «Проект года» в России. Другое дело в том, сколько из этих 12 миллиардов будут действительно потрачены на мост.

эксперт

Автор жалобного письма губернатору просит его разобраться и повлиять на сложившуюся ситуацию, однако он не подумал, что «помощник» и есть та причина по которой и образовалась эта ситуация.

«Фрунзенский» мост — показатель того, что работать по-мордовски — это честно и качественно выполнять работу в срок.

Все фото: Яндекс.Картинки

Нашли опечатку? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl+Enter