IMG_0313

На прошлой неделе в стенах мирового суда Промышленного района Самары состоялось очередное заседание по делу Игоря Костина, которого пытаются признать виновным в столкновении, произошедшем на Волге летом 2014 года.

Напомним, что мировым судьей Промышленного района Татьяной Тепляковой рассматривается уголовное дело по обвинению Игоря Костина в совершении преступления, предусмотренного частью 1 статьи 118 Уголовного кодекса «Причинение тяжкого вреда здоровью по неосторожности». Уголовное дело, возбужденное летом 2014 года, близится к развязке, и впервые за прошедшие годы обвинительная и судебная системы, которые не без основания в России называют «карательными», предприняли шаги, которые и должны были быть предприняты в рамках судебных слушаний, а не судилища.

В ходе последнего заседания слово предоставили эксперту Танаеву, который вчистую «разгромил» единственный, поставленный во главу обвинения, крайне сомнительный, но утвержденный судом, аргумент следствия.

Несмотря на то, что львиная доля заключений экспертов свидетельствует как минимум о невиновности господина Костина, а по большому счету – о прямой вине «пострадавшей» стороны, прошедшее заседание стало едва ли не первым, в котором здравый смысл и правовые нормы взяли верх, и, надеемся, вернули дело в законное «русло» судебного следствия.

Показания свидетелей по данному делу позволяют говорить о том, что исход дела логичен и «лежит на поверхности», однако чтобы понять это, следствию и прокуратуре понадобилось более трех лет. Например, как сообщает еженедельник «Хронограф», показания свидетелей Павла Астафурова и Марии Зигерт основаны на том, что оба, находясь на берегу, видели момент столкновения, а незадолго до того видели, как якобы «потерпевший» водитель гидроцикла Грачев на перегруженном, «забитом до отказа» транспортном средстве совершил манёвр под углом, близким к прямому. Это же подтверждали и не принятые в свое время во внимание судом экспертизы. Данная версия развития событий подтверждается также свидетелем Мальченковым, экс-сотрудником правоохранительных органов, который одним из первых добрался до места происшествия и добровольно вызвался быть свидетелем.

Многочисленные экспертизы, проведенные в рамках этого уголовного дела, сходятся воедино по целому списку пунктов, в том числе перегруз гидроцикла под управлением Грачева, и нарушение гидроциклом правил плавания по внутренним путям РФ. Согласно заключению ООО «СамараАвтоЭкспертиза», в момент столкновения диаметральные плоскости судов – гидроцикла Грачева и маломерного судна Костина – располагались под углом 54 градуса, что еще раз свидетельствует о вине «потерпевшего» водителя гидроцикла.

Необъяснимо, но факт, что следствию по уголовному делу и прокуратуре удивительным образом удавалось не обращать внимание на вышеуказанные доказательства в виде заключений экспертов и показаний свидетелей. Учитывая целое множество странных обстоятельств, складывающихся вокруг данного уголовного дела, даже сегодня нельзя с уверенностью сказать, что в конечном итоге судебным следствием будет поставлена правомерная и справедливая точка.

Нашли опечатку? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl+Enter