ushan

Транспортные проблемы в Самаре получили живой отклик в сети. Особенно удивляет цинизм властей, которые, несмотря на выявленное ФАС в их согласованных действиях ограничение конкуренции в сфере перевозок, задумались над повышением стоимости проезда. В автобусах, сданных в аренду частной лавочке. И на хапнутых этой же лавочкой самых популярных маршрутах. Если так будет продолжаться дальше, то губернатор Дмитрий Азаров рискует не усидеть в своем уже так порядком шатающемся кресле.

Напомним, 24 октября ФАС возбудила дело в отношении главы Самары, двух городских департаментов (имущества и транспорта), МП «Пассажиравтотранс» и ООО «Самара Авто Газ». В аренду и пользование последнего субъекта без спросу общественного мнения весной текущего года были переданы муниципальные автобусы и маршруты (https://samara.fas.gov.ru/news/16829). За ноль рублей, Карл! Это очень заметная выгода для города и его жителей. «Мы стали более лучше одеваться», — сказала бы Света из Иванова.

Монополия на транспортные перевозки автобусами наступила, похоже, в интересах бывшего депутата Самарской губернской думы и создателя ГК «ВИД» Алексея Ушамирского (на верхнем фото). Газета «Хронограф» еще весной заметила за «Самара Авто Газом» людей, действующих «при всесторонней поддержке» Ушамирского (http://chronograf.ru/articles/?num=545&a=19234). Сегодня эти люди обдирают самарских пассажиров как липки, душа их в тесных «луноходах», которых еще и не дождешься в часы пик. И готовятся ободрать еще больше. С 1 ноября стоимость проезда обещает взлететь до 30 рублей с человекоместа.

«Мы уже опровергали эти объявления. С 1 ноября изменения стоимости проезда не будет. Но коммерческие перевозчики, по сути, имеют право устанавливать свои тарифы», — доложил по этому поводу Юрий Тапилин, руководитель департамента транспорта Самары. Правда, Тапилин, входящий в команду Ушамирского, забыл добавить, что сегодня с легкой руки департамента все перевозчики коммерческие. И спрашивать про увеличение платы за проезд в юзаемых до дыр муниципальных автобусах они никого не будут.

Кстати, на повестке дня еще одно «ограбление». В самарском транспорте может быть введен плавающий тариф. Это когда днем стоимость проезда меньше, а в часы пик – повышается. Стимулятор донельзя хорош. Только кто же будет ездить днем, если на работу нужно успеть утром? А вечером оттуда еще и вернуться надо.

Вот что пишут по этому поводу, например, пользователи портала «Прогород Самара» (http://progorodsamara.ru/news/view/204921): «Я согласен на повышение, если деньги пойдут на обновление парка автотранспорта, а не в карман начальству». «Так автопарк весь уже в кармане у начальства. Азарчик подарил Ушамирскому пассажирские перевозки целиком, за 0 рублей», — отвечают ему тут же.

«Надо еще взвинчивать цены в магазинах в момент возникновения очереди у кассы. Два клиента — плати плюс 20%, три клиента — плати плюс 30%, ну и так далее. Очереди в час пик сразу исчезнут», — звучит рацпредложение.

«То есть ответственные организации и мэрия не могут организовать движение в городе, а платить за это придется пассажирам застрявшего в пробках транспорта?», — негодуют пользователи.

А что же Дмитрий Азаров (на нижнем фото)? Он, как сообщают читатели газеты «Хронограф», будто язык проглотил (https://vk.com/chrononline?w=wall-166724649_77). Это и понятно. Распоряжение о передаче муниципальных автобусов коммерсантам, видимо, все-таки от него исходило.

azarov

Нашли опечатку? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl+Enter